Comment préparer un site pour une inspection par drone

Le retard le plus fréquent le jour d’une inspection, c’est l’accès. Un contact qui peut ouvrir les barrières, les toits et le stationnement, et qui connaît le site, fait gagner plus de temps que n’importe quel équipement que nous apportons.

La majeure partie du Grand Montréal est en espace aérien contrôlé. Avec l’adresse exacte, nous déposons l’autorisation auprès de NAV CANADA, ce qui prend habituellement de deux à cinq jours ouvrables. Sans elle, le vol attend.

Les grues temporaires, les haubans et les antennes de toit sont difficiles à voir du sol et dangereux depuis les airs. Une courte liste de votre service des installations nous permet de planifier le trajet de vol pour les éviter.

Nous survolons des bâtiments, pas des gens. Pour une inspection de toiture, il faut une courte fenêtre pendant laquelle la zone en dessous est calme. Nous fixons l’heure avec vous pour qu’elle tombe sur une pause-repas ou un changement de quart.

La pluie, la bruine verglaçante ou des vents de plus de 35 km/h clouent l’appareil au sol. Nous confirmons ou reportons l’après-midi précédent, sans frais, pour que personne n’attende un jour où nous ne pouvons pas voler.

Un assureur veut un rapport annoté. Un ingénieur veut une carte mesurable. Une équipe marketing veut de la vidéo. Dites lequel, et le vol est planifié pour capter exactement cela.